报废汽车如何“吃干榨尽”?万容科技低碳环保技术掘金“蓝海”

发布时间:2022-08-06

2022年8月3日-5日,2022年报废机动车及新能源动力蓄电池全生命周期环境管理培训班在长沙举行,万容科技应邀参加,携报废汽车资源化利用技术装备及系统服务亮相,再生资源事业部副总经理王志作《报废汽车主要拆解产物深加工技术及装备》主题演讲。



我国汽车保有量持续增长,已成为世界最大的汽车生产国和消费市场,报废汽车量随之骤增。报废汽车“全身是宝”,双碳背景下,报废汽车如何“吃干榨净”,实现资源绿色循环利用?万容科技提出了报废汽车拆解资源化利用系统服务及报废汽车主要拆解产物深加工系统服务。



报废汽车(机动车及新能源车)通过工位式或流水式预处理后,再拆除能够重新利用的发动机、电动机、零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等,再进入精细拆解后剩余的报废汽车车身车架被送入废钢破碎线,瞬间得到拆解破碎,最终将铜铝铁等金属元素分离出来。分类分离出来后剩余的汽车垃圾制备成燃料棒,热值很高,可广泛应用于水泥窑、燃料替代、燃煤电厂掺烧发电或无氧热解形成热解油、热解碳,实现报废汽车“吃干榨净”。

2021年我国新能源汽车产量354.5万辆,市场规模连续6年居全球首位,成为世界上最大的新能源汽车市场和动力电池市场。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》、《工业领域碳达峰实施方案》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等国家政策频频加码,新能源汽车退役动力电池循环利用市场将逐级释放。

万容科技提出了废旧动力电池综合利用系统服务,退役动力电池包通过AGV输送系统,实现自动化预处理后完成螺丝、电池包上盖、壳体、线束、螺杆及再生利用的电芯的分类回收,无法重复利用的电芯再通过破碎分选,实现铜、铝及电极粉料回收,大部分材料外售,电极粉料再通过无氧热解技术形成热解碳渣。废旧动力电池综合利用系统服务经济效益高,自动化程度高,环保效益好。



早在2011年,万容科技便开始涉猎报废汽车资源化利用,自主研发的“报废汽车车身整体破碎及综合回收技术与生产线”通过国家工业和信息化部科技成果鉴定,并建成全国第一条报废汽车机械化拆解生产线,年拆解能力2万台,被评定为全国首批“城市矿产”示范基地项目。此次系统服务的提出是万容科技报废汽车拆解及资源化利用技术及装备的迭代升级,或将更有效实现报废汽车绿色循环产业发展,掘金报废汽车“蓝海”。

万容科技将继续推进报废汽车绿色循环产业发展,助力国家双碳目标实现。

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